Tyrkiet fik sin debut i F1 kalenderen i 2005 med en helt nybygget bane alene til dette formål. Den spektakulære bane er beliggende i udkanten af Istanbul og er designet af den berømte tyske arkitekt Hermann Tilke, manden bag Sepang-banen i Malaysia samt banerne i Bahrain og Shanghai. F1 banen i Istanbul har otte venstresving og og seks højresving - på en bane hvor hastigheden kan komme op på  330 km / h.

Et usædvanligt træk ved Istanbul Park er, at der kørers mod uret, hvilket gør det tyrkiske Grand Prix til det ene af kun to løb i F1 kalenderen der gør dette (Brasilien er den anden). Banen byder på en bred variaterin af sving - herunder det berygtede "multi-apex" svin otte - som teknisk er særdeles krævende og giver kørerne store udfordringer. Banen sværhedsgrad styrkes yderligere af de mange overgange fra forskellige overfladeniveauer. Umiddelbart kan det se ud som om banen ikke byder på de mest indlysende overhalingsmuligheder sammelignet med de øvrige af arkitekt Hermann Tilkes baner. Men det konstante pres for at undgå fejl under hele løbet giver kørerne gode muligheder for passere hinanden på spændende strækninger og i sving..

Præcis som man kan forvente af en ny bane er tilskuerfaciliteter imponerende, Både arrangørerne og arkitekten vidste, at de konkurrerede med meget høje standarder fra baner som Bahrain og Kina. Der er omkring 130.000 tribunepladser, hvoraf 25.000 af disse er "Main Grandstand" tribuner, Dertil kommer ca. 12.000 parkeringspladser. Banens skyline domineres  af to syv-etagers høje VIP tårne, som er placeret i hver sin ende af paddocken. En flot bane til en unik oplevelse.