I midten af 1990'erne var Malaysia under en stor forvandling. Dr. Mahathir Mohamad, Malaysias premierminister, var overbevist om, at landet ville være fuldt industrialiseret i 2020. Man mente at den bedste måde at gøre dette, var ved bilhandel.

Landets største olieselskab, Petronas, begyndte at lave store investeringer i Formel 1 i samarbejde med Sauber. Ydermere købte Malaysias største bilmærke, Proton, det kendte bilmærke Lotus. Den største og dyreste del af denne industrialiseringsplan, var byggeriet af den "blodåre", der går mellem Kuala Lumpur Lufthavn og byen selv. Premierministeren beordrede også byggeriet af en Grand Prix-bane i gang, men ikke bare hvilken som helst bane. Han ville lave en bane, der skulle være flagskib på områderne faciliteter og teknologi. Det var ud fra disse to områder Sepang International Circuit blev født, og ingen har været i tvivl om det lykkedes ham.

Designerens navn er Hermann Tilke, og han har gjort Sepang til en af sportens mest tekniske baner, der byder på lange, lige strækning med høj fart kombineret med rokkende kurver. Dette gør også banen til en meget kompliceret bane at køre lige godt hver gang, men også perfekt når det kommer til overhalinger. Et ganske unik løb, der bør opleves.